C-EPS自身结构可以根据整车驾驶舱内空间自由设计。相比于液压助力转向器（HPS）具有更好的燃油经济性，结构更加紧凑，助力手感更好。现已广泛应用于微型、小型、紧凑型汽车。

德科对C-EPS的研发开始于2001年，经过多年研究和实践，在保证基础功能的基础上，增加了高技术含量的功能，如主动回正，助力模式切换，故障记录等。

EPS核心部件的控制器和传感器，全部由德科自主研发生产。能够按照车厂要求，在试验现场对EPS进行参数修改。